紐西蘭發(fā)明家 Grant Ryan 和工程師 Peter Higgins 在 2009 年時，曾經(jīng)推出電動腳踏車 Yikebike，類似古典腳踏車前輪大、后輪小的特殊造型，駕駛直直坐在椅墊上，手握椅墊兩旁的扶把，即可操控方向，隨心所欲的行走于街道中，完全不受塞車之苦，下車后，快速折疊的輕便收納功能，可以隨身帶著走，不用擔(dān)心沒有停在停車格內(nèi)會吃罰單，或是在一旁虎視眈眈的偷車賊，等著你前腳離開，后腳就馬上下手，難怪推出后頗受市場注目。這幾年參照客戶的意見回饋后，最近他們再次推出改良版 Yikebike Model V 和 Model C。

騎在 Yikebike 上的感覺很像坐單輪車，初期應(yīng)該會有點(diǎn)怕怕的，不過它免加油、免找停車位、免繳停車費(fèi)、不怕被偷也不怕塞車，難怪可以得到不錯的反應(yīng)!

兩款新版 Yikebike 都能在 20 秒鐘內(nèi)折疊成 43 公升左右的大小，放入包包上肩帶著走，以及電子防滑再生煞車系統(tǒng)。不同的地方在于，Model V 重量約 15.5 公斤，以液壓成型的鋁材和增強(qiáng)型的復(fù)合材料，打造出簡單俐落的造型，可以自由切換兩輪、三輪模式，共有深灰色、銀色和金色三種款式選擇。237瓦時的鋰電池，充電時間約90分鐘，電力大約可維持時速14公里的速度，最高甚至可以飆到時速23公里。

相較而言，以碳纖材質(zhì)打造，表面經(jīng)過啞光處理的 Model C 就輕巧多了，只有11.4公斤，不過輕歸輕，Model C 卻是目前為止硬度最強(qiáng)的 Yikebike。充一次電則大約可以行走20公里。

目前 Model V 和 Model C 都已完成測試階段，正在 Kickstarter 對外募資。Model V 要價美金4995元，Model C 要價美金7995元，看來......想要在街上賣弄拉風(fēng)之前，可能得先祈禱售價再便宜一點(diǎn)。