早期的法拉利主要贊助賽車(chē)手以及生產(chǎn)比賽用賽車(chē)，直到 1946 年獨(dú)立生產(chǎn)私用汽車(chē)，其后慢慢變成今日的規(guī)模。據(jù)說(shuō)法拉利著名的躍馬標(biāo)志來(lái)自于第一次世界大戰(zhàn)意大利排名第一的空戰(zhàn)英雄 Francesco Baracca 的座機(jī)標(biāo)志。Francesco Baracca 在一次大戰(zhàn)中駕乘的戰(zhàn)機(jī)被擊中。Francesco Baracca 母親于 1923 年法拉利賽車(chē)獲勝后將兒子座機(jī)上的躍馬標(biāo)志給法拉利使用，后來(lái)并用于創(chuàng)辦法拉利車(chē)廠(chǎng)商標(biāo)。

賽車(chē)比賽或者都看過(guò)太多，電掣風(fēng)弛的狂飆，瞬間即逝的畫(huà)面通通都?xì)v歷在目。一幕幕轉(zhuǎn)眼而過(guò)的身影太多，以及準(zhǔn)備開(kāi)賽的并列我們都看過(guò)了。但到底法拉利車(chē)廠(chǎng)絕密內(nèi)部結(jié)構(gòu)又是怎樣的一個(gè)模樣呢?

現(xiàn)在就跟著攝影師 Luca Locatelli 的相片，看看意大利馬拉內(nèi)羅(Maranello)的法拉利總部的內(nèi)部面貌吧。隨同 Ferrari’s Headquarters 的內(nèi)部照，將我們帶到絕密的生廠(chǎng)線(xiàn)上去。以紅色為主的法拉利戰(zhàn)車(chē)，以及以紅色為布置主題的工程室內(nèi)部以及紅色的員工制服，全部都是反映品牌個(gè)性本身。